Cody Aircraft Mark II RAE-O390 during World War I

Cody Aircraft Mark II E-O390 Коди построил этот самолет в 1910 году; предыдущий самолет был в нескольких катастрофах и страдал, как правило, от постоянного использования. Конструкция этого самолета была похожа на предыдущую, хотя размах крыла был короче примерно на шесть футов, а площадь крыла примерно на треть меньше. Изначально предполагалось, что одновинтовой двигатель будет приводиться в движение двумя зелеными двигателями мощностью 60 л.с. (марка IIA), однако из-за проблем с синхронизацией этого так и не произошло. Это означало, что самолет имел недостаточную мощность, хотя модификация двигателя и удаление лишнего веса частично решили эту проблему (знаки IIB к IID). Когда этот двигатель был заменен на Austro-V мощностью 120 л.с., самолет работал хорошо, и в январе 1912 года на его борту находились Коди и четыре пассажира. В конце концов, он разбился. Дж. Н. Флетчер 5 апреля, когда Коди учил его летать. Именно в этом самолете Коди выиграл свой первый Michelin Trophy. Обратите внимание, что плоскости балансировки среднего крыла слегка выступают над кончиком крыла и хвостовым придатком на руле. В других версиях этого знака балансировочные плоскости выступают гораздо дальше, и на руле нет придатка. Это отражает постоянные манипуляции, которые Коди проводил на своих самолетах, чтобы получить лучшие характеристики и управляемость.