Planet Earth
Orig. text: Åkeribilar.Lastbilar på Trädgårdstorget framför Det avskalade huset. År 1919 grundade Herman Blom ett häståkeri och år 1924 köpte företaget sin första lastbil. Lastbilar på Trädgårdstorget förbjöds år 1934 i stadens då nya trafikstadga. Bloms åkeri kom att bli en av pionjärerna inom svensk fjärrtrafik med lastbil.
Från vänster ses Ivan Blom vid en Chevrolet från 1930, Gösta och Herman Blom vid en Volvo från 1928 samt Evert Blom vid en Studebaker från 1930.

Similar

Orig. text: Åkeribilar.Lastbilar på Trädgårdstorget framför Det avskalade huset. År 1919 grundade Herman Blom ett häståkeri och år 1924 köpte företaget sin första lastbil. Lastbilar på Trädgårdstorget förbjöds år 1934 i stadens då nya trafikstadga. Bloms åkeri kom att bli en av pionjärerna inom svensk fjärrtrafik med lastbil. Från vänster ses Ivan Blom vid en Chevrolet från 1930, Gösta och Herman Blom vid en Volvo från 1928 samt Evert Blom vid en Studebaker från 1930.

description

Summary

Orig. text: Åkeribilar.Lastbilar på Trädgårdstorget framför Det avskalade huset. År 1919 grundade Herman Blom ett häståkeri och år 1924 köpte företaget sin första lastbil. Lastbilar på Trädgårdstorget förbjöds år 1934 i stadens då nya trafikstadga. Bloms åkeri kom att bli en av pionjärerna inom svensk fjärrtrafik med lastbil.
Från vänster ses Ivan Blom vid en Chevrolet från 1930, Gösta och Herman Blom vid en Volvo från 1928 samt Evert Blom vid en Studebaker från 1930.

The automobile was first invented and perfected in Germany and France in the late 1890s. Americans quickly came to dominate the automotive industry after WWI. Throughout this initial era, the development of automotive technology was rapid. Hundreds of small manufacturers competing to gain the world's attention. Key developments included the electric ignition system, independent suspension, and four-wheel brakes. Transmissions and throttle controls were widely adopted and safety glass also made its debut. Henry Ford perfected mass-production techniques, and Ford, General Motors, and Chrysler emerged as the “Big Three” auto companies by the 1920s. Car manufacturers received enormous orders from the military during World War II, and afterward automobile production in the United States, Europe, and Japan soared.

This collection is made of historic photographs of trucks that belong to the period before the end of World War I. Like every similar Picryl collection, this image set is made with aid of neural network image recognition. A manually picked dataset to train the machine was required first. Once trained, the AI made it possible to go through millions of images to find possible matches. Without this, extensive multi-sourced topical collections would be impossible to create. The image tagging process requires quality control to get rid of false-positive matches. Without human oversight, in this set, there would be false positive things on wheels such as carried artillery, horse carriages, and so on. GetArchive's goal is to deliver relevant results for every meaningful search request. Right now we collected 25 Million images to go through - please donate or subscribe to help us to accelerate this process!

date_range

Date

01/01/1932
create

Source

Digital museum
copyright

Copyright info

No known restrictions on publication.

Explore more

ivan blom
ivan blom