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Le pneu crevé auto Béraldi à Cierp-Gaud, 2 septembre 1901, TRU C 51 - Fonds Trutat
Summary
Fonds Trutat - Photographie ancienne
Cote : TRU C 51
Localisation : Fonds ancien
Original non communicable
Titre : Le pneu crevé : auto Béraldi [à Cierp-Gaud], 2 septembre 1901
Auteur : Trutat, Eugène
Rôle de l’auteur : Photographe
Lieu de création : Cierp Gaud (Haute-Garonne)
Date de création : : 1901
Mesures : 8 x 9 cm
Observations : Notes manuscrites Trutat : " Bellieni "
Mot(s)-clé(s) :
-- Homme -- Femme -- Costume masculin -- Costume féminin -- Casquette -- Chapeau -- Ombrelle -- Chambre à air -- Pompe à air -- Crevaison -- Réparation -- Panne -- Automobile
-- Béraldi, François -- Fontan, Madame -- Gourdon, Madame -- Gourdon, Maurice
-- Bagnères-de-Luchon (Haute-Garonne ; canton) -- Cierp Gaud (Haute-Garonne) -- Pyrénées (France)
-- 20e siècle, 1e quart
Médium : Photographies -- Négatifs sur plaque de verre -- Noir et blanc -- Bellieni -- Scènes
Voir :
TRU C 62 En panne à Cierp avec Mme Fontan, Mme Gourdon,
TRU C 137 Le pneu crevé : auto Béraldi, 2 septembre 1901 [à
TRU C 136 Le pneu crevé : auto Béraldi, 2 septembre 1901 [à
Bibliothèque de Toulouse. Domaine public
The automobile was first invented and perfected in Germany and France in the late 1890s. Americans quickly came to dominate the automotive industry after WWI. Throughout this initial era, the development of automotive technology was rapid. Hundreds of small manufacturers competing to gain the world's attention. Key developments included the electric ignition system, independent suspension, and four-wheel brakes. Transmissions and throttle controls were widely adopted and safety glass also made its debut. Henry Ford perfected mass-production techniques, and Ford, General Motors, and Chrysler emerged as the “Big Three” auto companies by the 1920s. Car manufacturers received enormous orders from the military during World War II, and afterward automobile production in the United States, Europe, and Japan soared.
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