Bruxelles à travers les âges (1884) (14763505665)

Identifier: bruxellestravers03hyma (find matches)
Title: Bruxelles à travers les âges
Year: 1884 (1880s)
Authors: Hymans, Louis Salomon, 1829-1884 Hymans, Henri, 1836-1912 Hymans, Paul, 1865-1941
Subjects:
Publisher: Bruxelles : Bruylant-Christophe
Contributing Library: Getty Research Institute
Digitizing Sponsor: Getty Research Institute



Text Appearing Before Image:
enfin, en 1827, et depuis cette époque ellesnont pas réalisé une plus grande vitesse, leur marche a été de cinquante-sept lieueset demie dans le même espace de temps, et maintenant, au moyen des chemins defer et des ingénieuses locomotives, on peut faire en vingt-quatre heures cent quatre-vingt-seize lieues. Même encore, pour peu que les machines aient de puissance, quele tracé du chemin évite les pentes et quelques autres difficultés, la vitesse peut êtrede deux cent quatre-vingt-huit lieues en vingt-quatre heures. Résultat miraculeux!Voilà pour léconomie de temps; mais pour lautre économie, celle qui concerne CHAPITRE II. n3 largent que lon sème sur la route, il y a gain aussi comme les exemples suivants leferont voir. En 178g, les voyageurs payaient 1 franc par lieue; en i8i5, le prix étaitde 75 centimes; en 1827, de 55 centimes; il est de 10 centimes par les wagons.Ainsi donc, un voyage de cent quatre-vingt-seize lieues, qui aurait coûté, en 1789, E BRUXELLES.
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■i.,.,. ■1RLINES, CHAR-A-BANS, DILIGENCES ET WAGONS RÉUNIS, CONTENANT 7OO A IOOO PERSONNES. raphie publiée chez Fietta frères, à Bruxelles. ig6 francs, et, en 1827, 107 francs, coûterait aujourdhui par les wagons, si lon sentenait au prix habituel, ig fr. 60 c. Mettez que ce prix double; ajoutez-y même, sivous voulez, le pourboire des postillons, vous arriverez à un total de 40 francsenviron, avec lesquels vous auriez fait quarante lieues en 178g. Vous en feriez centcinquante-six de plus sur les routes en fer pour le même prix. Et puis, après cela,niez le progrès ! » La satisfaction, lenthousiasme et lorgueil que lon ressentit à Bruxelles aprèsla brillante expérience du 5 mai, la première que lon eût tentée sur le conti-nent, furent dautant plus vifs que les résistances, les objections de toute espèce, ii4 BRUXELLES MODERNE. auxquelles le projet sétait heurté, avaient été plus violentes et plus opiniâtres. Dès les premiers jours de la révolution, au sein