Cody Aircraft Mark II RAE-O390 during World War I

Der Luftverkehr in Großbritannien vor dem Ersten Weltkrieg
Cody Flugzeuge Markierung II im Flug mit einem Luftschiff im Vordergrund. Cody baute dieses Flugzeug im Jahr 1910; das Vorgängerflugzeug hatte mehrere Abstürze erlitten und war im Allgemeinen ständig im Einsatz. Die Konstruktion dieses Flugzeugs folgte ähnlichen Linien wie die vorherige, obwohl die Spannweite um etwa sechs Fuß kürzer und die Flügelfläche um ein Drittel kleiner war. Der Einpropeller sollte ursprünglich von zwei grünen 60-PS-Motoren (Marke IIA) angetrieben werden, die jedoch aufgrund von Synchronizitätsproblemen nie durchgeführt wurden. Dies bedeutete, dass das Flugzeug untermotorisiert war, obwohl Änderungen am Triebwerk und die Beseitigung von Übergewicht dieses Problem teilweise lösten (Marken IIB bis IID). Als dieser Motor durch einen 120 PS starken Austro-Daimler ersetzt wurde, lief das Flugzeug gut und beförderte im Januar 1912 Cody und vier Passagiere. Es wurde schließlich von Lieut zum Absturz gebracht. J N Fletcher am 5. April, als Cody ihm das Fliegen beibrachte. In diesem Flugzeug gewann Cody auch seine erste Michelin-Trophäe. Man beachte, dass die mittleren Flügelausgleichsebenen leicht über die Flügelspitze und das horizontale Anhängsel am Ruder ragen. In anderen Versionen dieser Markierung ragen die Ausgleichsebenen viel weiter hervor und es gibt kein Anhängsel am Ruder. Dies spiegelt die ständigen Bastelarbeiten wider, die Cody an seinem Flugzeug durchführte, um eine bessere Leistung und Handhabung zu erzielen.