Similar
J. M. Quinby & Co.; Small Brougham.
American Red Cross trailer for supplies attached to Norton Harjes Ambulance Corps American Red Cross hit by shell while carrying supplies to lines at Verdun. (Spring 1917)
Early automobiles - Oldsmobile - Glass negative photogrpah. Public domain.
UGJ, gammal öppen motordressin; Järnvägsmuseet
[The tool wagon of the Fire Brigade]
Tre moment i kabelnedläggning: i mitten kabelrullen upphängd på sin vagn, färdig att befrias från sitt omhölje, på sidorna kabeln lägges i graven. Herrn i sportmössa, till vänster på bilden är ingenjör Noren.
Jeantaud Électrique 12 HP (1895)
Henriod & Cie 6 CV Vis-à-vis (1898)
Major Talbot Brake, Billerica Massachusetts
Related
Early automobiles - Oldsmobile (before 1920)
Early automobiles - SenatorWetmoreInAutomobile (before 1920)
Early automobiles - Tannenberg01 (before 1920)
Fafnir-Autos (before 1920)
Early automobiles - Car Finland 1920s
Senator Wetmore In Automobile retouched (before 1920)
Винтажный автомобиль - 1910 год
Early automobiles - Cars of 1905
Oberá - Vehículo automotor en la década de 1920
Early automobiles - Oldsmobile (before 1920)
Резюме
Заголовок из непроверенных данных, предоставленных Национальной фотокомпанией на негативе или негативе на конверте.
Дата с негативов в том же диапазоне.
Подарок; Герберт А. Френч; 1947 г.
Общая информация о коллекции Национальной фотокомпании доступна по адресу http://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.npco.
На этом стеклянном негативе могут быть полосы и другие дефекты, возникшие в результате естественного разрушения исходного покрытия.
Темп. примечание: партия шесть.
Мбаппе до Первой мировой войны
Во время правления Уилсона, Хардинга, Кулиджа и Хувера Национальная фотокомпания ежедневно предоставляла своим подписчикам фотографии текущих новостных событий в Вашингтоне. Она также готовила подборки фотографий на популярные темы и выполняла специальные фотозадания для местных предприятий и государственных учреждений. Большая часть изображений была создана между 1909 и 1932 годами. Фотографические файлы Национальной фотокомпании, в том числе около 80 000 изображений (фотографические принты и соответствующие стеклянные негативы), были приобретены библиотекой у ее владельца Э.
The history of the automobile started with the invention of the steam engine. Ferdinand Verbiest, a member of a Jesuit mission in China, built a steam-powered small-scale vehicle around 1672. The first automobile suitable for use on existing wagon roads in the US was a steam-powered vehicle invented in 1871 by Dr. J.W. Carhart, a minister of the Methodist Episcopal Church, in Racine, Wisconsin. About 1870, in Vienna, Austria (then the Austro-Hungarian Empire), inventor Siegfried Marcus put a liquid-fueled internal combustion engine on a simple handcart which made him the first man to propel a vehicle by means of gasoline. On January 29, 1886, Carl Benz applied for a patent for his “vehicle powered by a gas [combustion] engine.” By the 1890s, Europeans were buying and driving cars made by Benz, Daimler, Panhard, and others, and Americans were buying and driving cars made by Duryea, Haynes, Winton, and others. In the early morning of June 4, 1896, Henry Ford made his first trial run in a small, four-wheeled vehicle he called a "Quadricycle". Automobiles before the 1910s were, unreliable and expensive. The original cost of the Benz automobile in 1886 was 600 imperial German marks, approximately 150 US dollars (equivalent to $4,524 in 2021). In 1900 a car, then hand-made, cost over $1,000. Ford's Model T was the earliest reliable vehicle that most people could actually afford. Henry Ford's original Model-T, introduced in 1908, cost $850 but by 1925, the Model T price was $260 ($3,837 today).