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electric trams

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Tram 178: 'The Brill' Christchurch.

Tram 178: 'The Brill' Christchurch.

Tram 178: 'The Brill'.Another Boon tram, built in 1921 for two-person operation and converted in the 1930s so that the driver could run the tram without a conductor. This tram runs in only one direction, and re... More

Tram 11: 'The Boxcar'. Bernard Spragg photography

Tram 11: 'The Boxcar'. Bernard Spragg photography

Tram 11: 'The Boxcar'.This cheerful little red 28-seater, built in Philadelphia, U.S.A., served Dunedin for decades and came to Christchurch for restoration in the 1990s. Its seats run the length of the car, ra... More

The Brill in The Square.Christchurch.

The Brill in The Square.Christchurch.

Tram 178: “The Brill”.Another Boon tram, built in 1921 for two-person operation and converted in the 1930s so that the driver could run the tram without a conductor. This tram runs in only one direction, and re... More

Adelaide Electric Trams - opened March 9, 1909

Adelaide Electric Trams - opened March 9, 1909

First car driven by Mrs. Price Public domain photograph of a tram car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

The Brill in The Square.Christchurch NZ

The Brill in The Square.Christchurch NZ

In February 1995, just over 40 years after the tramway system closed, trams again began operating in the streets of Christchurch along a 21/2 kilometre route using original vehicles ex Christchurch, Dunedin and... More

Hong Kong Transport, Bernard Spragg Photo

Hong Kong Transport, Bernard Spragg Photo

Hong Kong Island is served by a privately operated tramway line that runs east - west across the island between the suburbs of Kennedy Town and Shau Kei Wan. The system also has a single track loop line branch ... More

Hong Kong Transport, Bernard Spragg Photo

Hong Kong Transport, Bernard Spragg Photo

Hong Kong Tramways is a tram system in Hong Kong and one of the earliest forms of public transport in Hong Kong. Owned and operated by Veolia Transport, the tramway runs on Hong Kong Island between Shau Kei Wan... More

Tram 11 “The Boxcar”. Bernard Spragg photography

Tram 11 “The Boxcar”. Bernard Spragg photography

Tram 11: “The Boxcar”.This cheerful little red 28-seater, built in Philadelphia, U.S.A., served Dunedin for decades and came to Christchurch for restoration in the 1990s. Its seats run the length of the car, ra... More

Christchurch trams NZ, Bernard Spragg Photo

Christchurch trams NZ, Bernard Spragg Photo

Trams Public domain photograph of a tram car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

The Restaurant Tram, Bernard Spragg Photo

The Restaurant Tram, Bernard Spragg Photo

Trams Public domain photograph of a tram car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

The Restaurant Tram  Christchurch.

The Restaurant Tram Christchurch.

Tram 411: “Tramway Restaurant”.Another W2 like Tram 244, the Restaurant Tram also came to us from Melbourne. Now fitted out with 12 tables, kitchen, and bathroom, and with a full liquor licence, it seats 36. It... More

Trams Christchurch NZ, Bernard Spragg Photo

Trams Christchurch NZ, Bernard Spragg Photo

Enjoy a journey in style through the changing face of Christchurch’s city centre on board our beautifully restored heritage trams. One of Christchurch’s leading attractions, the Tram is an unique experience of ... More

Tranvia electrico lafloresta 1898

Tranvia electrico lafloresta 1898

A ride in the palace-car of electric tramway "La Capital" to La Floresta district of Buenos Aires.

Tranvia la capital - A black and white photo of a train with people on it

Tranvia la capital - A black and white photo of a train with people on...

Electric tram of La Capital, going to La Floresta (Buenos Aires).

(1913) WERDAU Sä. Waggonbau AG -3

(1913) WERDAU Sä. Waggonbau AG -3

Deutsch: Straßenbahnwagen der Sächsischen Waggonbaufabrik Werdau Public domain photograph of a tram car, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 100 crop) – Schneepflüge mit Automobilsteuerung, vom Motorpflug gezogen

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 100 crop) – Schneepflüge...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 101 crop) – Schneepflüge mit Pferdebespannung

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 101 crop) – Schneepflüge...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 102 crop) – Achsbruchwagen

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 102 crop) – Achsbruchwag...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 102 crop) – Triebwagen, vom Achsbruchwagen unterstützt

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 102 crop) – Triebwagen, ...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 103 crop) – Triebwagen mit dem Schneebrett (Patent)

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 103 crop) – Triebwagen m...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 104 crop) – Endhaltestelle in Pötzleinsdorf

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 104 crop) – Endhaltestel...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 105 crop) – Bedienstetenwohnhäuser in der Koppstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 105 crop) – Bediensteten...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 108 crop) – Betriebsbahnhof am Währinger Gürtel

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 108 crop) – Betriebsbahn...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 108 crop) – Wagenhalle mit Dachstuhl aus Holz im Bahnhof Rudolfsheim

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 108 crop) – Wagenhalle m...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 109 crop) – Modell der Bahnhofsanlage in Meidling-Koppreitergasse

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 109 crop) – Modell der B...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 109 crop) – Wagenhalle mit eisernem Tragwerk für die Betondecke im Bahnhof Brigittenau

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 109 crop) – Wagenhalle m...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 110 crop) – Halle im Bahnhof Breitensee, Eisenbetonbau

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 110 crop) – Halle im Bah...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 111 crop) – Halle im Bahnhof Kagran, moderne Holzkonstruktion

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 111 crop) – Halle im Bah...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 113 crop) – Eiserne Wartehalle

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 113 crop) – Eiserne Wart...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 113 crop) – Wartehalle aus Steinholz

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 113 crop) – Wartehalle a...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 115 crop) – Wartehalle aus Steinholz vor dem Börsengebäude

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 115 crop) – Wartehalle a...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 116 crop) – Wartehalle in der Babenbergerstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 116 crop) – Wartehalle i...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 117 crop) – Wärterhütte

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 117 crop) – Wärterhütte

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 120 crop) – Lokalbahn Wien–Baden, Peageverkehr in der Wiedner Hauptstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 120 crop) – Lokalbahn Wi...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 122 crop) – Verkehr auf dem Maximilianplatz (Schottentor)

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 122 crop) – Verkehr auf ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 123 crop) – Mariahilferstraße nächst dem Gürtel

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 123 crop) – Mariahilfers...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 127 crop) – Kreuzung der verlängerten Kärntnerstraße mit der Lothringerstraße 1912

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 127 crop) – Kreuzung der...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 128 crop) – Praterstraße bei der Ferdinandsbrücke

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 128 crop) – Praterstraße...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 129 crop) – Dreiwagenzug bei der Philadelphiabrücke

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 129 crop) – Dreiwagenzug...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 131 crop) – Endhaltestelle in Grinzing

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 131 crop) – Endhaltestel...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 132 crop) – Mariahilferstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 132 crop) – Mariahilfers...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 133 crop) – Vorführung des Modells der Unterleitung

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 133 crop) – Vorführung d...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 137 crop) – Unterricht bei der Schutzvorrichtung

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 137 crop) – Unterricht b...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 137 crop) – Unterweisung beim Fahrschalter

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 137 crop) – Unterweisung...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 139 crop) – Erklärung des Unterleitungs-Stromabnehmers

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 139 crop) – Erklärung de...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 142 crop) – Einreichen des Dienstkleiderfassungsbuches

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 142 crop) – Einreichen d...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 143 crop) – Kleiderreinigung mit Staubabsauger

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 143 crop) – Kleiderreini...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 144 crop) – Dampfzug der Linie von Hietzing nach Lainz 1908

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 144 crop) – Dampfzug der...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 145 crop) – Schneiderwerkstatt

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 145 crop) – Schneiderwer...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 148 crop) – Modell der Bahnhofsanlage und der Bedienstetenwohnhäuser in Speising

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 148 crop) – Modell der B...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 149 crop) – Ausgestellt in der Internationalen Baufach-Ausstellung in Leipzig 1913

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 149 crop) – Ausgestellt ...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 15 crop)

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 15 crop)

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 151 crop) – Schaffner in Winterkleidung

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 151 crop) – Schaffner in...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 151 crop) – Wagenführer in Winterkleidung

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 151 crop) – Wagenführer ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 154 crop) – Vor dem Hofoperntheater

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 154 crop) – Vor dem Hofo...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 19 crop) – Maximilianplatz mit der Votivkirche

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 19 crop) – Maximilianpla...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 22 crop) – Endhaltestelle in Ober-St. Veit

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 22 crop) – Endhaltestell...

Deutsch: Endstation der Wiener Straßenbahnlinie 58 (später 158) am Wolfrathplatz in Ober St. Veit, aus: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 23 crop) – Haltestelle Friedrichstraße vor der »Sezession«

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 23 crop) – Haltestelle F...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 27 crop) – Bedienstetenwohnhäuser in der Montleartstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 27 crop) – Bedienstetenw...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 29 crop) – Urania

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 29 crop) – Urania

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 32 crop) – Franz-Josefs-Kai und Ferdinandsbrücke

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 32 crop) – Franz-Josefs-...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 33 crop) – Endhaltestelle Hauptallee

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 33 crop) – Endhaltestell...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 37 crop) – Grinzinger Allee (1909)

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 37 crop) – Grinzinger Al...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 38 crop) – Sammelplatz vor dem Haupttor des Zentralfriedhofes

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 38 crop) – Sammelplatz v...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 39 crop) – Personendurchlässe und Wagenstandplatz vor dem Zentralfriedhof beim II. Tor

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 39 crop) – Personendurch...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 40 crop) – Linie nach Hetzendorf, Südbahndurchlaß

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 40 crop) – Linie nach He...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 43 crop) – Ehemalige Endhaltestelle in Neuwaldegg

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 43 crop) – Ehemalige End...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 44 crop) – Abfahrt der »Rund-um-Wien«-Wagen vom Liebenbergdenkmal

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 44 crop) – Abfahrt der »...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 45 crop) – Einsteigstelle am Rennplatz in der Freudenau

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 45 crop) – Einsteigstell...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 47 crop) – Abfahrtstelle vor dem Haupttor des Zentralfriedhofes

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 47 crop) – Abfahrtstelle...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 48 crop) – Ankunft beim I. Tor des Zentralfriedhofes

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 48 crop) – Ankunft beim ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 49 crop) – Beförderung von Schulkindern zur Kaiserhuldigung 1908

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 49 crop) – Beförderung v...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Dr. Josef Neumayer

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Dr. Josef Neum...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Dr. Karl Lueger

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Dr. Karl Luege...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Josef Strobach

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 5 crop) – Josef Strobach

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 50 crop) – Alserstraße mit der Dreifaltigkeitskirche

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 50 crop) – Alserstraße m...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 51 crop) – Am Praterstern, Tegetthoffdenkmal und Riesenrad

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 51 crop) – Am Praterster...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 51 crop) – Bedienstetenwohnhäuser am Döblinger Gürtel

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 51 crop) – Bedienstetenw...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 52 crop) – Beim »Naschmarkt«

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 52 crop) – Beim »Naschma...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 53 crop) – Am Getreidemarkt

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 53 crop) – Am Getreidema...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 60 crop) – Schienenlager am Werkplatz

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 60 crop) – Schienenlager...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 62 crop) – Am Werkplatze zusammengebaute Weichenstraße

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 62 crop) – Am Werkplatze...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 63 crop) – Einbau der Gleisverbindungen auf der Marienbrücke

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 63 crop) – Einbau der Gl...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 64 crop) – Abladen eines Straßenbahnwagens am Nordbahnhof

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 64 crop) – Abladen eines...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 65 crop) – Verladen von Straßenbahnschienen am Nordbahnhof

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 65 crop) – Verladen von ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 67 crop) – Automobillinie Pötzleinsdorf–Salmannsdorf

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 67 crop) – Automobillini...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 70 crop) – Triebwagen 1903

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 70 crop) – Triebwagen 19...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 71 crop) – Triebwagen 1912

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 71 crop) – Triebwagen 19...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 72 crop) – Umgebauter Drehgestellwagen 1911

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 72 crop) – Umgebauter Dr...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 73 crop) – Anhängewagen mit Doppeleinstieg 1909

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 73 crop) – Anhängewagen ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 74 crop) – Decksitzwagen in der Gleisschleife in Hütteldorf 1913

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 74 crop) – Decksitzwagen...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 75 crop) – Dreiwagenzug auf der Gürtellinie 1911

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 75 crop) – Dreiwagenzug ...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 77 crop) – Wagenzug am Aspernplatz 1903

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 77 crop) – Wagenzug am A...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 81 crop) – Hochheben eines Wagens durch elektrisch angetriebene Hebeböcke

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 81 crop) – Hochheben ein...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 82 crop) – Wagenuntersuchung in der Hauptwerkstätte

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 82 crop) – Wagenuntersuc...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 83 crop) – Dreherei in der Hauptwerkstätte

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 83 crop) – Dreherei in d...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 83 crop) – Wagenbauabteilung in der Hauptwerkstätte

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 83 crop) – Wagenbauabtei...

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Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 84 crop) – Wagenabfertigung und Wartehalle beim Lusthaus im Prater

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 84 crop) – Wagenabfertig...

Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 89 crop) – Unterleitungsweiche

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Deutsch: Die Entwicklung der städtischen Straßenbahnen im zehnjährigen Eigenbetriebe der Gemeinde Wien

Städtische Straßenbahnen Wien 1903–1913 (page 9 crop) – Dr. Josef Porzer

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